Vanaf maart 2027 zijn er geen zes maar drie grondafhandelaren actief op luchthaven Schiphol. Schiphol heeft de gunning aan drie partijen definitief gemaakt. Door de afhandeling van bagage en vliegtuigen anders in te richten, kunnen de samenwerking, arbeidsomstandigheden en dienstverlening aan luchtvaartmaatschappijen en reizigers op de luchthaven verbeteren.
Definitieve gunning en overgangsperiode
In 2024 publiceerde het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) een besluit waarin het aantal grondafhandelingsbedrijven op de luchthaven Schiphol beperkt wordt tot maximaal drie. Eind 2025 startte Schiphol de aanbesteding die nodig is om te komen tot drie partijen. Met de definitieve gunning in september 2026 aan dnata, KLM en Viggo kan Schiphol de afhandeling van bagage en vliegtuigen daadwerkelijk anders gaan inrichten. De komende maanden volgt een overgangsperiode zodat alle betrokkenen zich kunnen voorbereiden op de nieuwe situatie. De planning voor de nieuwe inrichting van de grondafhandeling blijft ongewijzigd, net als de beoogde startdatum van 28 maart 2027.
Wat hieraan voorafging
Op luchthaven Schiphol waren verschillende problemen ontstaan met de afhandeling op de grond. De concurrentie tussen grondafhandelaren was hoog, waardoor minder aandacht was voor de kwaliteit van de dienstverlening, de werkdruk voor de medewerkers en de werkomstandigheden. In 2023 liet het ministerie van IenW onderzoeken of het verminderen van het aantal afhandelaren een positief effect kan hebben op de veiligheid, kwaliteit, effectiviteit en efficiëntie op Schiphol. Uit het onderzoek volgde de conclusie dat een beperking een positief effect zou hebben op deze vier aspecten. Ook bleek een aantal van drie partijen het best te passen bij de omvang van de markt op Schiphol. Om dit te kunnen vastleggen in de wet, werd een besluit gemaakt. Hierop konden mensen reageren via een internetconsultatie. Eenmaal vastgelegd, kon Schiphol een Europese aanbesteding starten.